新能源车电池维修费高昂 车主：占据购车总价一半震耳欲聋

新能源车电池维修费高昂 车主：占据购车总价一半

　　【CNMO科技消息】我们都知道，源车新能源汽车的电池电池是整个汽车中最贵的部件，其成本可以占到整车价格的维修近一半。近年来，费高关于新能源汽车动力电池“天价”维修的昂车新闻层出不穷，引起了广泛关注。主占震耳欲聋

　　而近日，据购价半CNMO注意到，车总有媒体报道称，源车在上海某新能源汽车官方授权服务门店，电池一位车主因事故需要更换动力电池，维修发现费用竟然高达12万，费高几乎占据了其购车总价的昂车异想天开一半。这并非个例，主占许多新能源汽车车主在面临电池维修或更换时，据购价半都遭遇了高昂的价格。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车，更换一个容量较小的动力电池需要30万元；某海外品牌纯电轿车，优惠后裸车售价约20万元，三山五岳但更换动力电池的报价却超过50万元。这些案例都反映出新能源汽车动力电池维修成本的高昂。

　　除了维修价格高，新能源汽车动力电池的维修过程中还存在服务费居高不下的问题。这引发了消费者的疑惑：为何在碳酸锂等动力电池材料价格快速降低的背景下，动力电池的杯盘狼藉维修成本仍然居高不下？

　　据业内人士透露，动力电池维修贵的原因主要有两方面。一方面，动力电池本身比汽车的发动机、变速箱等部件更贵，且维修时往往需要更换整个电池包，而非单个零件。颐养天年另一方面，由于车企对动力电池的“垄断”，限制了第三方服务商的进入，导致新能源汽车的维修定价权被整车厂牢牢把控。

　　此外，新能源汽车的择善而从维修还面临时间长、维修人员不专业等问题，影响了售后服务满意度。这些问题不仅增加了消费者的负担，还导致新能源汽车的保险费用比同价格燃油车更高，一些保险公司甚至开始拒保某些品牌的新能源车。

　　随着新能源汽车的闭月羞花普及和保有量的增加，这些问题将变得更加严峻。市场调研机构预测，到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆。同时，早期新能源产品将陆续走出质保期，面临更加严峻的实事求是维修考验。

　　因此，如何降低新能源汽车动力电池的维修成本，提高售后服务质量，已成为行业亟待解决的问题。

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（本文来自于手机中国）